Мы продолжаем обзор линейки зарядных устройств «Вымпел» производства ООО НПП «Орион». Сегодняшний гость – зарядное предпусковое устройство «Вымпел 30». Мы узнаем, что собой представляет этот прибор, для чего предназначен и какими характеристиками обладает.
Характеристики, возможности
Зарядное устройство (ЗУ) «Вымпел 30» предназначено для зарядки кислотных автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12 В – как стартовых, так и тяговых, в том числе батарей, разряженных до «нуля». Устройство можно использовать для зарядки щелочных никелевых АКБ в автоматическом и ручном режимах с ручной регулировкой зарядного тока.
Типы АКБ, которые можно зарядить при помощи ЗУ «Вымпел 30»:
Типы аккумуляторных батарей | Номинальное напряжение, В | |
|---|---|---|
Кислотные | 12 | |
| WET | Кальциевые (Ca) | |
| Серебряные (Ag) | ||
EFB | ||
Щелочные | ||
Ni-Cd, Ni-MH, Ni-Zn | ||
Прибор позволяет производить зарядку батарей любой электрохимической системы с конечным напряжением до 19 В в неавтоматическом режиме. При необходимости «Вымпел» используется в качестве многоцелевого БП с ограничением по току до 20 А для питания автомобильной аппаратуры, галогенных ламп, электроинструмента и пр.
Использовать прибор можно только внутри помещений (защита от воды – IP20). Охлаждение устройства принудительное, при помощи встроенного вентилятора. Если сила зарядного тока ниже 11 А или температура внутри корпуса прибора невелика, вентилятор не работает.
Этим прибором можно заряжать АКБ, не отключая их от бортовой сети автомобиля, если это разрешено производителем самого автомобиля.
Еще одна функция ЗУ – предпусковой режим. Она быстро подзаряжает АКБ до напряжения, позволяющего запустить двигатель. Рассмотрим основные характеристики «зарядника», которые для удобства мы свели в таблицу:
Параметр | Значение |
|---|---|
| Напряжение питающей сети частотой 50-60 Гц | 180-240 В |
| Диапазон регулировки зарядного тока | плавная, 1.8-20 А |
| Выходное напряжение (режим стабилизации тока) при положении переключателя: | |
| 14.8 | 0-14.8 В |
| 16 | 0-16 В |
| 19 | 0-19 |
| Выходное напряжение (режим стабилизации напряжения) при положении переключателя: | |
| 14.8 | 14.7-14.9 В |
| 16 | 15.9-16.1 В |
| 19 | 18-19 В |
| Охлаждение | принудительное (встроенный вентилятор) |
| Защиты |
|
| Тип индикатора | стрелочный |
| Диапазон рабочих температур | от -10 до +40 °С |
| Дополнительные функции |
|
| Габариты | 155 x 85 x 200 мм |
| Вес | 930 г |
Есть ли защиты от перегрева, переполюсовки и прочие
Прибор оснащен двумя видами защит:
- От перегрева. При повышении температуры внутри корпуса схема защиты уменьшает зарядный ток. При этом загорается светодиод на передней панели прибора. Как только температура восстановится, ток вернется к заданному значению.
- От переполюсовки. При неправильном подключении аккумуляторной батареи ЗУ снимает напряжение с выходных клемм. Как только АКБ будет подключена правильно, прибор перейдет в нормальный режим работы.
Защиты от короткого замыкания по выходу нет, поскольку при замыкании выходных клемм ток не превысит установленный регулятором.
Как заряжать аккумулятор автомобиля
Теперь разберемся, как правильно заряжать аккумуляторы в автоматическом и ручном режиме.
Назначение органов управления
Познакомимся с органами управления и индикации, которые расположены на лицевой панели зарядного устройства.
На рисунке цифрами обозначены:
- 1 – стрелочный амперметр.
- 2 – индикатор включения в сеть.
- 3 – индикатор включения защиты по перегреву.
- 4 – переключатель величины выходного напряжения.
- 5 – поворотный регулятор зарядного тока.
Светодиод «Сеть» (2) изменяет свой цвет в зависимости от положения переключателя выходного напряжения (4): зеленый – 14.8 В; желтый – 16 В; красный – 19 В.
Проверка
Прежде чем начать пользоваться прибором, проверяем его исправность.
- Вынимаем шнур питания и выходные провода из отсека в задней стенке. Внимательно осматриваем их и само устройство на предмет механических повреждений.
- Включаем вилку питания в сеть. Выходные зажимы разомкнуты. Индикатор «сеть» должен засветиться.
- Устанавливаем регулятор тока в крайнее левое положение (минимальный ток).
- Замыкаем выходные зажимы.
- Меняем положение регулятора тока и убеждаемся, что показания на амперметре изменяются.
Автоматический режим
В таком режиме можно заряжать аккумуляторы с номинальным напряжением 12 В.
- Включаем прибор в сеть. АКБ не подключена, зажимы разомкнуты.
- Устанавливаем переключатель в положение, которое обеспечивает конечное напряжение зарядки вашей батареи (указано в паспорте на АКБ).
- Устанавливаем регулятор в крайнее левое положение (минимальный ток). Замыкаем зажимы.
- Вращая регулятор, устанавливаем необходимый ток, который зависит от ёмкости вашей батареи (указан в паспорте на неё).
- Отключаем прибор от сети. Размыкаем выходные зажимы.
- Подключаем аккумулятор, соблюдая полярность. Провод с красной маркировкой – к плюсовой клемме батареи, с черной – к минусовой.
- Подключаем «Вымпел» к сети. Начнется автоматическая зарядка. Со временем зарядный ток уменьшится, а ручка регулировки не позволит его увеличить. Батарея заряжена.
- Отключаем батарею. Если она не будет отключена, то станет постоянно подзаряжаться малым током, компенсирующим ее саморазряд. Это так называемый буферный режим. Время работы в таком режиме не ограничено, это даже полезно для изношенных аккумуляторов.
На графике цифрами обозначены следующие этапы зарядки:
- I – начальная установка тока, подключение.
- II – основной этап заряда заданным током до 80-85% емкости АКБ.
- III – завершающая стадия заряда.
- IV – буферный режим.
Ручной режим
Пару слов о том, как пользоваться устройством в ручном режиме. Заряд в этом режиме отличается от автоматического тем, что напряжение, при котором начинается уменьшение зарядного тока, устанавливается заведомо большим, чем максимально допустимое напряжение в конце заряда для конкретной АКБ.
В таком режиме степень зарядки контролируется самостоятельно общепринятыми методами – по напряжению, плотности электролита, времени заряда и пр. Если заряд АКБ не будет вовремя остановлен, то она перезарядится и выйдет из строя.
Схема электрическая принципиальная и инструкция по применению
Работа с прибором проста – с ним справится каждый. Тем не менее перед началом работы необходимо ознакомиться с инструкцией по использованию, которую, если «родная» утеряна, можно скачать с сайта производителя по ссылке: Инструкция пользователя ЗУ «Вымпел 30».
Электросхема зарядного устройства представляет собой высоковольтный преобразователь с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ). Схема управления содержит цепи обратной связи для стабилизации выходного напряжения и тока. Для контроля зарядного тока используется стрелочный амперметр. Такое построение схемы обеспечивает высокий КПД и хорошие массогабаритные показатели.
К сожалению, оригинальной принципиальной схемы на «Вымпел 30» в свободном доступе в Интернете мы не нашли, поэтому приводим нарисованную любителями. Не знаем, насколько она полная и правильная, но, возможно, будет вам полезна.
Принципиальная электрическая схема зарядно-пускового устройства «Вымпел 30»
Мы познакомились с еще одним изделием ООО НПП «Орион». Надеемся, информация будет вам полезна при выборе «зарядника».
Отзывы
Сейчас читают:
