Начинающие автолюбители часто делают похожие ошибки при обслуживании автомобильных аккумуляторных батарей: вместо дистиллированной воды для доливки используют электролит или серную кислоту. Какие последствия влечет за собой эта ошибка и как она сказывается на сроке службы батареи, рассмотрим подробно.
Что за жидкость в аккумуляторе
Прежде чем говорить про жидкость, что находится в аккумуляторной батарее (АКБ), уточним, что речь в этой статье идет об обслуживаемых АКБ. Если аккумулятор имеет другую конструкцию и производителем не предусмотрена возможность контроля уровня и доливки жидкостей в АКБ, то сделать это не представляется возможным.
Конечно, при необходимости можно необслуживаемую АКБ переделать в обслуживаемую. Но в таком случае нужно понимать, что можно нанести непоправимый вред аккумулятору, после чего его останется только утилизировать.
Также нужно понимать, что в качестве электролита может применяться специальный гель. Это так называемые гелевые аккумуляторы. Производителем таких аккумуляторов тоже не предусмотрена доливка жидкости.
Таким образом, определимся, что речь в нашем случае идет только об обслуживаемых аккумуляторах. В них в качестве электролита используется раствор серной кислоты и воды. Это соотношение составляет 3:7 (30% серной кислоты к 70% дистиллированной воды).
Более подробно узнать о процессах, протекающих в аккумуляторной батарее, составе электролита и способах его приготовления можно прочитав статью «какую кислоту заливают в аккумулятор«.
Что нужно доливать
Среди начинающих автолюбителей можно часто услышать, что в аккумулятор необходимо доливать только электролит или даже соляную кислоту. Разберем подробнее эти ошибочные суждения. Сразу отметим, что в аккумулятор может заливаться только электролит на основе серной кислоты.
Серная кислота участвует в реакциях восстановления и окисления, которые происходят между пластинами аккумулятора. Благодаря этому взаимодействию появляется электродвижущая сила. Электролит на основе соляной кислоты не подходит для таких реакций.
Для ответа на вопрос, что нужно заливать в аккумулятор — электролит или дистиллированную воду, необходимо рассмотреть другой вопрос: что будет испаряться в первую очередь? Сама серная кислота в электролите не испаряется, так как является нелетучей жидкостью, — испаряется вода.
При запуске двигателя АКБ выдает электрический ток, сила которого может составлять несколько сотен ампер. При химических реакциях происходит испарение воды, что входит в состав электролита. Также вода может испаряться, когда АКБ находится на зарядке.
Кроме того, интенсивное испарение воды может происходить при неисправности реле-регулятора на автомобиле. В этом случае по достижении полного заряда АКБ не возникает ограничение напряжения заряда, что вызывает повышенное испарение воды.
От соотношения воды и серной кислоты зависит плотность электролита. При повышении плотности возможно повреждение пластин и выпадение солей в осадок. Поэтому для достижения требуемой плотности необходимо заливать только воду, а не электролит.
Но при недостаточной плотности электролита и очень низких температурах он может замерзнуть, и батарея выйдет из строя. Поэтому при эксплуатации обслуживаемой АКБ очень важно следить как за плотностью, так и за уровнем электролита. Для необслуживаемой АКБ такой проблемы нет, так как батарея является герметичной и вся испарившаяся вода возвращается в отсеки батареи.
Но если заливать воду из водопроводного крана, то можно причинить вред аккумулятору. Обычная вода для доливки не подходит, так как содержит большое количество минеральных солей и различных органических соединений. Поэтому для доливки в АКБ должна применяться дистиллированная вода.
Если воды мало
Если жидкость в отсеке АКБ находится ниже необходимого уровня, нужно замерить плотность электролита и долить дистиллированную воду до требуемого уровня, не забывая контролировать плотность.
Если воды нет совсем
Некоторые аккумуляторные батареи реализуются без электролита. Это не значит, что продавец обманул покупателя и выдал некачественный товар. Такие батареи называются сухозаряженными и продаются без электролита. Электролит обычно идет в комплекте в виде 6 бутылочек, соединенных между собой таким образом, что их горлышки совпадают с заливными отверстиями в аккумуляторе. Так, заливка электролита происходит удобно, одновременно во все банки.
При производстве аккумуляторные батареи проходят процесс формовки, включающий в себя зарядку батареи, ее промывку и просушку потоком горячего воздуха. Для защиты свинцовых пластин от повреждения заливные горловины банок должны быть герметично закрыты специальной лентой или пробками.
Такая АКБ может храниться до 5 лет. Батарею с электролитом хранить больше 6 месяцев не допускается.
Заливка электролита в сухозаряженной аккумуляторной батарее
При покупке АКБ в комплекте с емкостью, полной электролитом, порядок действия будет следующим:
- Работы нужно производить в специальном проветриваемом помещении с температурой воздуха не ниже +20°С, с использованием средств защиты.
- Необходимо открыть специальное суфлирующее отверстие на АКБ.
- Снять с заливных горловин защитную ленту и пробки.
- Подготовить емкость, содержащую электролит, предварительно ее распаковав и открыв.
- Перевернув АКБ, вставляем в отверстия заливных горловин АКБ горловины емкости с электролитом.
- Осторожно переворачиваем батарею и емкость, не допуская пролива жидкости.
- После заполнения электролитом банок снимаем пустую емкость.
- Для полной пропитки и охлаждения нужно оставить аккумулятор примерно на 20 минут.
- Нужно проверить уровень электролита и при необходимости долить.
- В период, не раньше чем через 20 минут и не позднее чем через 2 часа после залива электролита, проверяется его плотность. Она должна находиться в пределах 1,25 г/см3. Если плотность ниже или напряжение меньше 12,5 В, то аккумуляторная батарея должна быть заряжена.
- После завершения подготовки батареи к работе суфлирующее отверстие и отверстия заливных горловин закрываются.
Если при неправильной эксплуатации или при хранении аккумуляторной батареи электролит испарился, скорее всего, такой АКБ придется утилизировать. Но все же есть некоторые шансы восстановить работоспособность такой батареи. Чем быстрее вы это заметите, тем больше шансов вернуть такой аккумулятор в строй.
Важно! Если нет опыта обслуживания аккумуляторных батарей, такую процедуру лучше доверить специалистам. В противном случае ее можно испортить или получить травму.
Будем исходить из того факта, что аккумулятор находился в полностью заряженном состоянии до высыхания. Для того чтобы вернуть его работоспособность, АКБ нужно разрядить. Для этого заливаем во все банки дистиллированную воду. После заполнения банок и пропитки пластин можно приступить к разряду АКБ. Подключаем нагрузку, желательно небольшой мощности.
После разряда аккумулятора нужно его зарядить. Воду, которую залили в банки, не выливаем. Зарядку производим малым током. К примеру, если ток заряда, который рекомендуется для данного типа АКБ, составляет 10% от ее емкости, то ток в нашем случае должен составлять половину от этого тока, то есть 5%.
При зарядке следует проверять плотность. Если процесс проходит нормально, последняя должна повышаться. Сигналом к окончанию заряда будет служить интенсивное выделение газов из банок, так называемое «кипение» электролита. Плотность жидкости должна быть 1,15-1,2 г/см3. Если нужно продолжение заряда, ток следует уменьшить.
После достижения требуемой плотности жидкость сливается. Вместо нее заливается дистиллированная вода и цикл разряда-заряда повторяется. Этот процесс требует длительного времени, примерно 2 дня или более. В результате этих действий при заряде плотность не должна повышаться.
Затем, после того как вся жидкость будет слита с батареи, заливаем настоящий электролит и производим ее разряд снова. Для этого подключаем небольшую нагрузку. После полного разряда производим зарядку малым током.
При заряде обращаем внимание на содержимое банок и плотность электролита. Если электролит потемнел, а в банках есть признаки осыпания пластин, значит, аккумулятор придется утилизировать. Если электролит прозрачный, продолжаем заряжать до тех пор, пока плотность электролита во всех банках не будет находиться в диапазоне от 1,25 до 1,27 г/см3.
Возможна ситуация, когда плотность электролита в банках значительно различается. Для того чтобы выровнять ее, нужно повторить заряд-разряд несколько раз. Разряжать нужно до 10,5 В.
Что делать, если нет дистиллированной воды
Первое, что приходит на ум, — купить в магазине новую бутылку дистиллированной воды. Но некоторые автовладельцы предпочитают изготавливать дистиллированную воду самостоятельно, так как не доверяют качеству воды, имеющейся в продаже.
Ведь если некачественную воду залить в аккумулятор, он, конечно, некоторое время проработает. Но спустя некоторое время, его, возможно, придется просто выкинуть. Минеральные вещества, что содержатся в этой воде, осядут на пластинах и приведут к короткому замыканию. Предъявлять претензии продавцу такого товара уже никто не будет, так как времени пройдет много и доказать что-либо будет невозможно.
Лучший способ обезопасить себя от некачественного товара — приобретение товара от известного производителя, который гарантирует качество своей продукции. Это можно сделать как в специализированных магазинах, так и в интернет-магазинах. Признаками качества станут отзывы покупателей и стоимость товара.
Дистиллированную воду можно получить самостоятельно в домашних условиях с помощью перегонного куба (самогонного аппарата). Кроме того, можно очистить воду так: налить ее в пластиковую бутылку и подержать в морозильной камере в течение 2-3 часов. Для использования пригоден только лед, остатки воды сливаются.
После самостоятельного приготовления дистиллированной воды и в случае, если нет уверенности в качестве купленной, нужно проверить уровень ее жесткости. Самый правильный способ — использовать специализированный прибор, TDS-метр. Его можно приобрести в интернет-магазине за небольшую цену. В идеале он должен показывать 0 ppm, допускается применение воды с показателем 10-20 ppm.
Как правильно заливать жидкость в батарею
После ответа на вопрос, какую жидкость надо заливать в батарею, возникают следующие вопросы: как долить воду в аккумулятор, а также сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор? Разберемся детально.
До какого уровня
Проверить уровень электролита в АКБ можно несколькими способами. Если корпус полупрозрачный и производитель нанес специальные отметки для определения уровня, можно его определить, установив АКБ на ровную поверхность.
Если корпус непрозрачный, АКБ отключается от клемм, снимается с автомобиля и устанавливается на ровной горизонтальной поверхности. Затем нужно открутить пробки всех банок и произвести замер уровня специальной стеклянной трубочкой с нанесенными на нее отметками. В отсутствие такой трубочки подойдет пластмассовый корпус от прозрачной шариковой авторучки.
Замер уровня жидкости производится просто: трубочку опускают в банку АКБ до момента касания с пластинами. Верхний край трубочки зажимается большим пальцем и трубочка вынимается из банки. По линейке или по предварительно нанесенным отметкам проверяется уровень, который должен находиться в пределах от 10 до 15 мм.
В некоторых батареях, если заглянуть через заливочную горловину, можно увидеть отметку уровня — язычок из пластика. В таком случае доливать электролит нужно до закрытия им этой отметки.
Как проверить и выровнять плотность
Для проверки плотности электролита применяются ареометры. Используются ареометры двух основных типов: ареометр постоянной массы и поплавковый.
Более подробно о способах измерения плотности электролита и ее зависимости от климатических условий читайте в статье «как проверить плотность электролита«.
Плотность проверяется во всех банках батареи. Если в какой-то из банок плотность больше, чем в остальных, то доливается дистиллированная вода. После этого плотность снижается. Если же плотность меньше, чем должна быть, тогда можно долить электролит. А если в одной из них слишком высокая плотность, а в другой — слишком низкая, то электролит можно тем же ареометром перелить из банки в банку, выровняв плотность. Смысл в том, чтобы, доливая воду или электролит, вы добились нужной и одинаковой в каждой банке плотности.
Измерения плотности нужно проводить при температуре воздуха +25°С.
Нужна ли зарядка после доливки
После доливки дистиллированной воды обязательно нужно заряжать аккумулятор. Это необходимо делать для правильного распределения электролитических свойств жидкости после доливки. Но перед этим нужно выждать не менее 3-х часов.
Для зарядки аккумулятора его нужно снять с автомобиля и подготовить: очистить клеммы от загрязнений и оксидной пленки, очистить корпус от грязи и снять пробки с каждой банки.
Заключение
Правильное обслуживание аккумуляторной батареи позволит продлить срок ее службы и избежать отказа в самый неподходящий момент.
Сейчас читают:
