Еще 30 лет назад выключатель массы был распространенным, хотя и не всегда штатным узлом любого автомобиля. Сегодня он встречается редко, а некоторые о нем не слышали и слышать не хотят. В статье мы выясним, что это за устройство, для чего используется, имеет ли смысл его устанавливать в современный автомобиль.
Виды выключателей массы
Устройства, обеспечивающие отключение массы, делятся на три типа:
- механические;
- электромагнитные;
- электронные.
Первый имеет обычные контакты и механический узел их включения/расключения. Для его активации необходимо что-то где-то покрутить, нажать или переключить механически, руками.
Электромагнитные представляют собой мощное электромагнитное реле. Преимущество такого типа приборов перед механическими – дистанционное управление малыми токами. Это позволяет отключать массу дистанционно – хоть кнопкой из салона, хоть с беспроводного пульта, если докупить соответствующее оборудование.
На заметку. Это же свойство позволяет интегрировать дистанционный выключатель массы в противоугонную систему.
Электронные размыкатели делятся еще на два типа:
- контактные;
- бесконтактные.
В первом в качестве коммутирующего элемента используются механические контакты, управляемые электромагнитом, во втором – полупроводниковый ключ. Обычно это мощный тиристор или твердотельное реле. Бесконтактный вариант дороже, но он надежнее и долговечнее.
И тем, и другим коммутирующим устройством управляет электроника, производящая включение и отключение массы по управляющему сигналу или реагирующая на то или иное событие. К примеру, разъединитель, срабатывающий при постановке автомобиля на охрану, по тревоге, по сигналу с пульта ДУ, внешнего датчика и пр. Отсюда и название – электронный.
Как установить и подключить
Установка механического и электромагнитного разъединителей простая. При желании все можно сделать своими руками. Обычный механический размыкатель устанавливается в разрыв провода, соединяющего минусовую клемму батареи с кузовом автомобиля. То есть если размыкатель массы крепится к кузову, то минусовой провод откручивается от кузова и прикручивается к расцепителю. Если расцепитель предназначен для установки на клемму аккумулятора, крепим его к клемме, а к расцепителю – минусовой провод. Ниже приведено два варианта – установка на АКБ и на кузов. Делайте как вам удобнее исходя из конструкции и комплектации выключателя.
Варианты установки механического размыкателя массы
Схема подключения электромагнитного размыкателя сложнее. Самая простая выглядит примерно так:
В качестве переключателя возьмите любой тумблер или кнопку с фиксацией, контакты которых выдерживают ток питания электромагнита. Обычно это не более 1-2 А. Точное значение можно узнать из сопроводительной документации на устройство. Этот переключатель устанавливается в любом удобном месте, включая потайное.
В цепь питания электромагнита размыкателя стоит установить предохранитель. Он спасет проводку и автомобиль при неисправности проводки. Номинал – в полтора-два раза больше тока потребления электромагнитом разъединителя.
Вариант прост, но имеет существенный недостаток – если вы забудете отключить тумблер, оставляя автомобиль на стоянке, аккумулятор разрядит сам размыкатель! Ведь, по сути, это обычное электромагнитное реле на 12 вольт, которое во включенном состоянии потребляет энергию своей обмоткой.
Следующая схема не сложнее, но лишена подобного недостатка. Как только вы выключите зажигание, АКБ отключится автоматически. Правда, в этом случае вы не сможете использовать выключатель массы в качестве противоугонной системы.
Единственное, придется разобраться с контактами замка. Вам нужен тот, на котором появляется 12 В после установки ключа в первое положение (зажигание включено). Размыкатель размещается как можно ближе к АКБ или к штатной точке подключения ее к кузову, чтобы длина силовых проводов АКБ-кузов была минимальной.
Схемы подключения электронных разъединителей мы рассматривать не будем. Их столько, сколько моделей этих устройств – десятки. Обычно они приводятся в сопроводительной документации к выключателю.
Зачем вообще нужен
Надеемся, вы уже поняли, для чего нужен выключатель массы аккумуляторной батареи. Одна из его функций – защита батареи. Даже незначительный ток утечки при выключенном зажигании, скажем, из-за неисправности электрооборудования или проводки, за ночь посадит АКБ. А забытые осветительные приборы, к примеру, ДХО, за это время разрядят батарею «в ноль» и выведут ее из строя.
Вторая функция – защита автомобиля. Любая неисправность электропроводки в наше отсутствие может вывести из строя электрооборудование, а то и вызвать пожар. Если мы отключим аккумулятор на время стоянки, а размыкатель массы для этого и предназначен, то избежим подобных неприятностей.
Пару слов об установке выключателя массы в автомобиль с сигнализацией. Обычный монтаж приведет к тому, что при отключении размыкателя все электрооборудование, включая охранное, будет обесточено.
Самый простой способ обойти эту проблему – зашунтировать предохранителем силовые контакты выключателя. Номинал этого предохранителя нужно выбрать такой, чтобы он легко выдерживал ток потребления охранной системой в режиме тревоги. При включении дополнительной нагрузки (и тем более при попытке пуска двигателя) предохранитель сгорит.
Вариант действительно простой, но не лучший. Если предохранитель сгорит, автомобиль останется без охраны, и у злоумышленника будет много времени, чтобы разобраться со схемой питания и охраны. В конце концов, можно просто не спеша открыть капот и воткнуть лом между силовыми контактами размыкателя или что-нибудь свинтить, а то и отбуксировать машину куда подальше.
У вас тоже хлопот добавится. Сгорел предохранитель, если вы по забывчивости включили освещение, обогрев, зажигание или еще что-то, не подключив предварительно массу, – и электромагнитный выключатель уже не активируешь. Лезете под капот и ковыряетесь вместо того, чтобы ехать.
Выйти из этого положения можно. Достаточно подключить минусовой провод питания сигнализации напрямую к клемме АКБ. Но при этом придется полностью электрически отсоединить «охранку», включая сирену, от кузова, что иногда проблемно, трудоемко и требует знаний.
Нужно ли устанавливать размыкатель на современные автомобили
Устройство для отключения аккумулятора автомобиля не лишнее в любом транспортном средстве – хоть в самодвижущейся повозке 18 века, хоть в современном. От неисправности электропроводки и токов утечки ничего не застраховано. Но если установка этого узла на авто со старым карбюраторным двигателем и радиоприемником «Старт» кроме простоты и плюсов ничего имела, то сегодня все не так просто.
- Во-первых, интеграция в современный автомобиль может оказаться сложной и под силу только специалисту. Как, к примеру, установить размыкатель массы в машину, которая заводится с кнопки или с брелока? Плюс система охраны, интегрированная в бортовую сеть так, что без бутылки не разберешься.
- Во-вторых, практически все современные автомобили оснащены бортовыми компьютерами и напичканы электроникой. Отключая эти системы от питания, можно получить в виде «приза» все что угодно – от сброса настроек системы подачи топлива, усилителя руля, тормозов и т. п. до превращения автомобиля в кирпич, отказывающийся не то что ехать, а даже заводиться.
Для примера рассмотрим автозвук. Многие современные музыкальные центры имеют так называемую защиту от кражи. Отключили питание даже кратковременно – центр заблокировался и требует ввода специального кода. Очень неудобно, особенно если код потерялся… Дополнительно «слетят» все настройки самого центра – каналы приемника, часы, громкость и т. п.
Так что прежде чем принимать решение об установке размыкателя массы в современный автомобиль, стоит подумать о том, чего больше – плюсов или минусов.
Мы разобрались с разъединителями массы и выяснили, что это за устройства, какими они бывают и для чего служат. Устанавливать ли этот узел на свой автомобиль, решать вам.
Сейчас читают:
