Практически каждый автолюбитель, имеющий в своем распоряжении телефон, смартфон или планшет, периодически подзаряжает его в автомобиле, используя соответствующий адаптер. Чаще всего такой прибор подключают к гнезду прикуривателя. В этой статье мы выясним, почему не заряжается телефон от прикуривателя в машине, и как эту проблему решить.
USB в магнитоле или медиасистеме автомобиля не для зарядки!
Прежде чем решать проблему, определимся, запомним и запишем на лобовом стекле. USB-порты подавляющего большинства автомобильных медиасистем не предназначены для зарядки гаджетов. Они служат для передачи данных (аудиофайлы, ПО, настройка системы и пр.) с внешнего устройства, к примеру, флешки, смартфона или ноутбука.
Перелопатив просторы Интернета, я с удивлением обнаружил, что в таких портах не задействованы контакты 1 и 4 (питание). Это полная чушь! Элементарная логика: вставляем флеш-накопитель, медиасистема его читает. Флешка что, святым духом питается? Напряжение на любом USB-порте есть. Другое дело, насколько большой ток может выдать интерфейс. Флешке нужны копейки, телефону и смартфону – килограммы.
Не вникая в эти тонкости, запоминаем: USB-порт медиасистемы, как правило, не для зарядки, а для передачи данных.
Важно! Бывают исключения, но это редкость. Как проверить, поддерживают или нет? Очень просто. Подключить телефон заведомо исправным кабелем и попытаться зарядиться. Не получилось? Ничего удивительного.
Использование гнезда прикуривателя
Гнездо автоприкуривателя — другое дело. Оно обеспечивает токи до десятка ампер и более. Ведь прикуриватель — толстая спираль из нихрома — прожорлив. Но поскольку напряжение в бортовой сети автомобиля, а значит, и на гнезде прикуривателя 12 или 24 В, для зарядки мобильника понадобится специальный понижающий пятивольтовый адаптер, который придется купить.
Понижающий преобразователь DC/DC для зарядки и работы пятивольтовых устройств от гнезда автоприкуривателя
Так поступает подавляющее большинство автовладельцев, попутно используя этот адаптер для питания дополнительных устройств – регистраторов, навигаторов и пр. Правда, есть одно неудобство – придется курить спичками. Хотя носить с собой спички необязательно:
В этих адаптерах есть место и прикуривателю, и пятивольтовым гаджетам, и даже часам
Используя такой способ, мы имеем следующую цепочку:
- гнездо прикуривателя;
- адаптер;
- кабель.
Отказать может любое звено. Будем проверять по очереди.
Как проверить прикуриватель
Самый простой способ — воткнуть в гнездо штатный прикуриватель. Удалось прикурить — полдела сделано. Вторые полдела — проверить полярность. Крайне редко, но встречаются прикуриватели, у которых плюс и минус поменялись местами. Обычно это либо автомобили с «плюсом» на кузове, либо злая шутка горе-самоделкина, далекого от электрики и выполнившего заказ абы как.
Берем мультиметр, ставим в режим измерения постоянного напряжения с верхним пределом измерения не ниже 15 В. Устанавливаем щупы на контакты, отмеченные на фото ниже, и проверяем соответствие. Плюс — на центральной пипке, минус — на боковом контактном кольце. Этот же метод проверки годится, если штатный прикуриватель утерян/сгорел/был выброшен в окошко после прикуривания.
Если напряжения нет, в первую очередь проверяем предохранитель в монтажном блоке, отвечающий за прикуриватель. В каждой модели автомобиля эти предохранители различаются по маркировке и местоположению. В ВАЗ 2110, к примеру, это будет F18, а в в Renault Logan — F01. Предохранитель в порядке? Вызваниваем провода от монтажного блока до прикуривателя. Проверяем дорожки на плате монтажного блока, чистоту соединительных колодок и исправность самого гнезда.
Важно! В некоторых автомобилях, на тех же ВАЗ 2110, за напряжение в гнезде прикуривателя дополнительно отвечает силовое реле.
Более подробно о поиске неисправности гнезда прикуривателя можно прочесть в статье «Полярность прикуривателя».
Проверка зарядного устройства USB-тестером и другими способами
Второе звено в нашей цепи – адаптер (зарядное устройство, автомобильная зарядка, свисток и т.п.). Прежде всего, убеждаемся, что он способен выдать ток хотя бы 1 А. Эта информация нанесена на корпус прибора и есть в сопроводительной документации. Если ток меньше, то прожорливые смартфоны могут медленно заряжаться, делать только вид, что заряжаются, или не выходить в режим зарядки вообще.
Еще один вариант. Если гнезд USB несколько, а заявленный ток 1 или 2 А, то в одиночку смартфон заряжается отлично. Стоит во второе гнездо подключить, к примеру, навигатор или второй смартфон, как наш первый начнет плохо заряжаться. Причина, я думаю, очевидна.
Следующая причина проблемы с адаптером — он априори не в состоянии выдать нужный телефону ток, хотя тот и заявлен в паспорте. Для китайских хлопушек (именно хлопушек, собранных на коленках дядюшкой Ляо, а не дельного китайского товара) это нормально. Выход один — покупать качественную вещь и вспомнить пословицу «Скупой платит дважды».
На заметку. Если вы специалист по электронике, разберите адаптер, откройте даташит на используемый в нем контроллер и проверьте номинал токозадающего резистора. Может быть, монтажник впаял не тот номинал.
По поводу тестера, который многие предлагают использовать. Да, можно купить специально для этого случая что-нибудь попроще и измерить ток, потребляемый телефоном во время зарядки от родного сетевого и нашего автомобильного адаптера.
Но лично я в этом особого смысла не вижу. Очевидно, что там, где зарядки нет или она очень медленная, тока либо не будет, либо он окажется слишком мал. Да и однозначного ответа о состоянии адаптера этот тестер не даст — виновником торжества может оказаться кабель.
Напоследок — еще одна причина отсутствия зарядки от прикуривателя. Большинство продвинутых смартфонов при подключении к ним нового гаджета пытаются выяснить, что это такое и что умеет, используя шину передачи данных. Если зарядное или любое другое устройство не отвечает, то оно не будет распознано и отправится в игнор.
Поскольку «глупые» зарядники ответить не могут, да и надобности в этом нет, производители простых зарядников и умных гаджетов, задающих глупые вопросы, договорились. Если гаджет задает вопрос и получает в ответ точно такой же, то это значит, что подключена зарядка глупенькая, но она есть и можно пробовать от нее зарядиться.
Чтобы отвечать вопросом на вопрос, зарядное устройство поступает просто — оно (точнее, его производитель) ставит перемычку между линиями приема/передачи данных. Это контакты 2, 3 порта USB. Если в вашем адаптере такой перемычки нет, то многие смартфоны его проигнорируют.
Замените шнур к телефону
Последнее звено в цепи. Причин, по которым зарядка медленная или отсутствует, несколько:
- провод слишком длинный (большое падение напряжения);
- сечение жил слишком мало (большое падение напряжения);
- провод неисправен (обрыв жил, окисление/выгорание контактов разъемов).
Здесь все просто. Пробуем зарядиться от заведомо исправного кабеля, который хорошо себя ведет при зарядке от сетевого адаптера или через USB настольного ПК.
Бывает еще и так: через один кабель зарядка идет, через все остальные, на вид такие же, нет. Причина — в той же перемычке между линиями данных. Кабели, предназначенные только для зарядки, уже имеют такую перемычку в одной из вилок. С таким кабелем телефону без разницы, есть ли перемычка в самом адаптере. А вот универсальные кабели – и для зарядки, и для передачи данных – такой перемычки не имеют. Они не работают с адаптерами, в гнезде которых контакты 2 и 3 не замкнуты.
На заметку. Зарядный кабель с перемычкой невозможно использовать для передачи данных. Кроме того, телефоны некоторых производителей требуют вместо перемычек включение резисторов.
Вот мы и разобрались, почему смартфон не заряжается или заряжается плохо от прикуривателя в машине. Причин для этого достаточно, но все они легко устранимы собственными силами.
Сейчас читают:
